ÉTUDE D'UNE SECTION DE TUNNEL : Cas : Projet du Métro d’Alge

Abstract

Les mouvements de terrains, soit en surface ou en souterrain, engendrés par la construction d’un tunnel, sont à l’origine des risques géotechniques pour l’ouvrage lui-même et éventuellement pour les superstructures. La prévision, la prévention de ces mouvements et le choix de la méthode de creusement adéquate sont impératifs pour assurer la sécurité et la stabilité de tous projets de construction de tunnels. Le cas d’étude, tunnel du métro d’Alger, l’extension El-Harrach –Aéroport International, n’est pas une exception. Pour ce faire, des méthodes analytiques et numérique ont été appliquées pour calculer les déplacements engendrés en surface et en souterrain ainsi qu’une étude paramétrique a été réalisée dont les résultats ont démontré une proportionnalité entre la profondeur et l’augmentation des déplacements. Les valeurs des tassements en surface obtenues s’intègre dans le domaine admissible exigé par le cahier des charges.