Étude d'un projet de ligne ferroviaire Djelfa-Laghouat tronçon du PK 67+000 au PK 71+000

Abstract

Le transport ferroviaire joue depuis toujours un rôle clé dans le développement économique de la plupart des pays, mais la négligence de ce mode de transport par l’état algérienne a permet au mode routier de ce développer dans la plus par des villes algériennes. Ce dernier constitue une source de plusieurs effets négatifs sur le plan socio-économique et environnemental ce qui met l’efficacité du service de transport en question.Mais le secteur du transport ferroviaire a connu dans les dernières années un développement remarquable porté par la volonté des pouvoirs publics par un nouveau programme de modernisation et l’électrification des voies ferrés pour renfoncer la capacité d’accueil et désenclaver les régions éloignées du pays et d’assurer une croissance économique et sociale équilibrée. Le présent mémoire synthétise l’étude en avant-projet détaillé d’une ligne ferroviaire à voie unique qui relie la ville de Djelfa à celle de Laghouat sur un linéaire de110 km, à une vitesse de 220 km/ h pour les trains de voyageurs, et une vitesse de 100 km/ h pour les trains de marchandises. Le tronçon étudié démarre du PK 67+000 au PK 71+000 sur une distance de 4 km.Ce travail prend en considération le levé de la zone étudiée selon les normes internationales UIC, et les recommandations algériennes de la SNTF, en utilisant le logicie