Commande D’un Moteur Asynchrone Pour Un Chaine de Traction d’un Ve hicule e lectrique

Abstract

Dans, ce travail, on s'intéresse à étudier les performances dynamiques d’une chaine de traction pour un véhicule tout électrique. Le premier pas dans ces études a été consacré au choix des différents composants de la chaine de traction à connaitre l’actionneur (MAS) et le convertisseur statique (onduleur). Par la suite, nous avons présenté la modélisation des éléments qu’elle contient. La deuxième partie a été consacrée aussi pour une étude comparative entre deux régulateurs PI et IP qui seront utilisés dans la commande vectorielle en termes de robustesse et de performances dynamiques. Finalement, le modèle dynamique d’un véhicule réel (Blue car de France) a été appliqué avec le cycle de conduite NEDC (extra urbain), ainsi que le cycle ARTEMIS pour tester les performances de la commande vectorielle. Ces tests ont confirmés l’efficacité de la commande vectorielle en assurant de bonnes performances dynamiques. Néanmoins, l’utilisation du régulateur IP a l’avantage d’assurer un bon rejet de perturbations externes.