Etude CFD de l'écoulement aérodynamique autourd'une hélice d'avion en mouvement
| dc.contributor.author | BENYETTOU ABDENOURELHACHEMI | |
| dc.contributor.author | BASLIMAN MOHAMMED YOUCEF | |
| dc.contributor.author | Hamdi Nassereddine | |
| dc.date.accessioned | 2026-11-04T10:25:36Z | |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.description | Ce mémoire présente une étude numérique de l'écoulement aérodynamique autour d'une hélice d'avion en mouvement semblable à celui de l'avion cargo A400M Airbus à 8 pales, le travail commence par la conception de l'hélice en utilisant le logiciel CAO SolidWorks ; les calculs et la génération de maillage sont assurés par le logiciel ANSYS-CFX avec le modèle de turbulence k-ω SST convenable à ce type d'écoulement avec une vitesse de rotation de l’hélice de 500 tr/min et une vitesse de l’avion de 432 Km/h. Les résultats ont fourni le comportement des lignes de courant et la distribution de champs de pression sur les pales ; comme on a obtenue le resultat de la poussée de 49 581 N et un couple de moteur de 120 597 N•m avec des taux d'erreur relativement acceptable en comparant avec les valeurs données par les cahiers techniques de ce type d'avion, ce qui confirme la validité de la méthodologie adoptée. | |
| dc.description.abstract | This thesis presents a numerical study of the aerodynamic flow around a moving aircraft propeller similar to that of the 8-bladed Airbus A400M cargo aircraft. The work begins with the propeller design using SolidWorks CAD software. Calculations and mesh generation are performed using ANSYS-CFX software with the k-ω SST turbulence model, suitable for this type of flow, with a propeller rotation speed of 500 rpm and an aircraft speed of 432 km/h. The results provide the behavior of the streamlines and the pressure field distribution on the blades. The results obtained include a thrust of 49,581 N and an engine torque of 120,597 N·m, with relatively acceptable error rates compared to the values given in the technical specifications for this type of aircraft, thus confirming the validity of the adopted methodology. | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.lagh-univ.dz/handle/123456789/14882 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.publisher | Université Ammar Telidji Faculté de technologie Département de Génie Mécanique | |
| dc.subject | Aeronautical propeller | |
| dc.subject | CFD | |
| dc.subject | ANSYS CFX | |
| dc.subject | SolidWorks | |
| dc.subject | SST | |
| dc.subject | thrust | |
| dc.subject | torque | |
| dc.subject | aerodynamics | |
| dc.subject | numerical simulation. | |
| dc.title | Etude CFD de l'écoulement aérodynamique autourd'une hélice d'avion en mouvement | |
| dc.type | Thesis |